A Frontier 2.5 190cv trabalha com alta pressão de turbo e, muitas vezes, é usada para trabalho pesado ou viagens longas. Com o tempo, qualquer desajuste no retorno de óleo, aumento de blow-by ou desgaste interno da turbina pode fazer o óleo subir para a carcaça fria, pressurização e intercooler.
Entre as causas mais comuns estão:
- retorno de óleo com sujeira ou restrição;
- excesso de pressão no cárter por blow-by;
- óleo fora da especificação ou com troca muito atrasada;
- desgaste interno da turbina por uso severo.
Quando isso acontece, não adianta apenas limpar a pressurização: é preciso atuar na causa e, em muitos casos, instalar um dispositivo antivazamento específico para a Frontier.